Po wstąpieniu do Unii oraz otwarciu prawie wszystkich naszych granic, zwiększyło się terytorium, na którym można poruszać się bez konieczności przechodzenia wszelkich granicznych trybów. Na chwilę obecną transportem międzynarodowym jest działalność, której nadrzędnym celem jest przemieszczenie towarów lub osób z przestąpieniem granicy państwa, a w przypadku Polski przejściem przez granicę z UE. Konkretnie, zgodnie z art. 83 ust. 3 ustawy o VAT, przez przewóz międzynarodowy należy pojmować przewóz zrobiony po części na terenie Polski a po części poza nią, przy czym musi zostać przestąpiona granica terytorium UE.

Wprowadzenie adekwatnej stawki podatku VAT przy usługach transportu międzynarodowego, zależne jest od statusu podatkowego usługobiorcy. Wyszczególniamy następujące sytuacje:

1. zleceniobiorcą jest polski podatnik, świadczenie opodatkowane jest w miejscu, gdzie nabywca posiada swoją siedzibę (art. 28b ustawy o VAT) – stawka 0%,

2. zleceniobiorcą jest zagraniczny podatnik – opodatkowanie w miejscu, gdzie nabywca posiada siedzibę (art. 28b ustawy o VAT) – stawka NP,

3. zleceniobiorcą jest niepodatnik, miejscem opodatkowania świadczeń jest miejsce, w którym odbywa się transport z uwzględnieniem zrobionych kilometrów (art. 28f ust. 2 ustawy) – stawka 0% do części usługi świadczonych na obszarze Polski, stawka NP dla pozostałej części.

Wymogiem skorzystania ze stawki VAT 0% jest posiadanie koniecznej dokumentacji, o której mowa w art. 83 ust.5 ustawy o VAT. (takimi aktami mogą być między innymi list przewozowy albo dokument spedytorski, inny akt, z którego od razu wynika, iż w wyniku przewozu z miejsca nadania do miejsca odbioru wystąpiło przekroczenie granicy z krajem trzecim).

Pozostałe