List przewozowy jest niezbędny w usługach transportowych, zarówno krajowych, jak i międzynarodowych. Niejednokrotnie jest podstawą dla służb celnych do kontroli i pobierania opłat od wartości transportowanego towaru. Jak więc musi wyglądać poprawnie sporządzony dokument przewozowy?

Listem przewozowym jest dokument określający warunki umowy usług transportowych towarów. Zazwyczaj wspólnie sporządza go nadawca przesyłki oraz przewoźnik, który stwierdza na nim przyjęcie przesyłki do transportu, a następnie wydaje nadawcy kopię tego listu. Często wystawiony jest w 4 egzemplarzach:

  • wtórnik – dla nadawcy
  • ceduła – dla przewoźnika, służy do pokwitowania odbioru
  • oryginał – dla przewoźnika, wydawany jest odbiorcy
  • grzbiet – dla przewoźnika, zostaje w stacji nadania

Prawidłowo skonstruowany list przewozowy ma zawierać fizyczny spis inwentarza, przesyłanego przy pomocy transportu lądowego, wodnego, powietrznego oraz transportu polimodalnego. W szczególności chodzi o informacje takie jak:

  • adres docelowy
  • ogólną wartość transportowanego towaru
  • miarę jednostkową
  • cenę jednostkową
  • adres sprzedawcy
  • ilość przewożonego towaru
  • rodzaj przewożonego towaru
  • podpis osoby upoważnionej do potwierdzenia przyjęcia towaru do transportu
  • numery referencyjne odbiorcy i dostawcy (np. numer zamówienia lub kod kontraktu)
  • podpis osoby zlecającej transport
  • datę sporządzenia dokumentu
Istnieją okoliczności, kiedy list przewozowy musi być potwierdzony certyfikatem zgodności, wystawionym przez wewnętrzną lub zewnętrzną jednostkę sprawdzającą.

Podstawa prawna

  • Art. 6 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR), sporządzonej w Genewie dnia 19 maja 1956 roku (Dz.U. z 1962 r. nr 49, poz. 238 z późn. zm.).
  • Art. 38–40 ustawy z dnia 15 listopada 1984 roku – Prawo przewozowe (t.j. Dz.U. z 2000 r. nr 50, poz. 601 z późn. zm.).

Pozostałe